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020-36053036 36053037（五）通過(guò)性指標(biāo)
1.接近角
接近角(°)：汽車(chē)滿載靜止時(shí)，汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。
2.通過(guò)角
通過(guò)角：汽車(chē)的通過(guò)性是描述汽車(chē)通過(guò)能力的性能指標(biāo)，亦稱越野性能。通過(guò)性的主要的幾個(gè)參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)角和橫向通過(guò)半徑等。通過(guò)角是汽車(chē)滿載靜止時(shí)，通過(guò)障礙物的能力。
3.離去角
離去角(°)：汽車(chē)滿載靜止時(shí)，汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
（六）車(chē)身及附件
1.長(zhǎng)/寬/高
車(chē)長(zhǎng)(mm)：是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車(chē)前,后最外端突出部位的兩垂面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車(chē)寬(mm)：汽車(chē)寬,是平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車(chē)高(mm)：汽車(chē)高,是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。
2.輪距（前/后）
是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。
汽車(chē)的輪距有前輪距和后輪距之分，前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。
一般來(lái)說(shuō)，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國(guó)產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)有方向助力的，如果前輪距過(guò)寬其方向盤(pán)就會(huì)很“重”，影響駕駛的舒適性。
此外，輪距還對(duì)汽車(chē)的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。
一般說(shuō)來(lái)，輪距越大，對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利，同時(shí)對(duì)車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。但輪距寬了，汽車(chē)的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車(chē)身側(cè)面甩泥的問(wèn)題。如果輪距過(guò)寬還會(huì)影響汽車(chē)的安全性，因此，輪距應(yīng)與車(chē)身寬度相適應(yīng)。
3.后備箱體積（m3）
后備箱體積：也叫行李箱，其容積的大小衡量一款車(chē)攜帶行李或其他備用物品的能力。
4.整備質(zhì)量（kg）
整車(chē)裝備質(zhì)量(kg)：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
5.車(chē)門(mén)數(shù)
車(chē)門(mén)數(shù)：指汽車(chē)車(chē)身上含后備箱門(mén)在內(nèi)的總門(mén)數(shù)。可作為汽車(chē)用途的標(biāo)志，公務(wù)用途的轎車(chē)都是四門(mén)，家用轎車(chē)既有四門(mén)也有三門(mén)和五門(mén)(后門(mén)為掀起式)，而用于運(yùn)動(dòng)用途的跑車(chē)則都是兩門(mén)。這里計(jì)算的車(chē)門(mén)數(shù)包括了后備箱門(mén)。
6.側(cè)門(mén)防撞桿
眾所周知，當(dāng)汽車(chē)受到側(cè)面撞擊時(shí)，車(chē)門(mén)很容易受到?jīng)_擊而變形，從而直接傷害到車(chē)內(nèi)乘員。為了提高汽車(chē)的安全性能，不少汽車(chē)公司就在汽車(chē)兩側(cè)門(mén)夾層中間放置一兩根非常堅(jiān)固的鋼梁，這就是常說(shuō)的側(cè)門(mén)防撞桿。防撞桿的防撞作用是：當(dāng)側(cè)門(mén)受到撞擊時(shí)，堅(jiān)固的防撞桿能大大減輕側(cè)門(mén)的變形程度，從而能減少汽車(chē)撞擊對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害。
7.軸距（mm）
軸距(mm)：軸矩,是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn),并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離.簡(jiǎn)單的說(shuō),就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。
8.最小離低間隙
最小離地間隙(mm)：汽車(chē)滿載靜止時(shí)，支承平面(地面)與汽車(chē)上的中間區(qū)域最低點(diǎn)的距離。最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。
9.油箱容積（L）
油箱容積(L)：其容積的大小衡量一款車(chē)所能承裝油量的能力。
10.總質(zhì)量
最大裝載質(zhì)量(總質(zhì)量)(kg)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
11.座位數(shù)
座位數(shù)：指汽車(chē)內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，一般轎車(chē)為五座： 前排坐椅是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，后排坐椅一般是長(zhǎng)條坐椅，也有一些豪華轎車(chē)后排是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅 。雙門(mén)跑車(chē)若有后排后排一般只能坐兩人或兒童。商務(wù)車(chē)和部分越野車(chē)則配有五個(gè)或五個(gè)以上的坐椅。
12.懸架（前/后）
懸架：懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。汽車(chē)懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。我們常見(jiàn)轎車(chē)的前懸掛一般為麥弗遜式懸掛麥弗(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車(chē)的前輪。其次是四連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華轎車(chē)，它通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力分離，同時(shí)賦予車(chē)輛精確的轉(zhuǎn)向控制。四連桿式懸掛系統(tǒng)在奧迪A4、A6以及中華轎車(chē)上都可以看到。后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸架要多，原因是驅(qū)動(dòng)方式的不同決定著后車(chē)軸的有無(wú)，并與車(chē)身重量有關(guān)。主要有連桿式和擺臂式兩種。
13.天窗
14.保險(xiǎn)杠
15.后視鏡
16.前排中央扶手
17.頭枕安全帶預(yù)緊
18.窗簾
19.化妝鏡
20.雨刷器
21.防擦條
22.儀表盤(pán)
23.后座中央扶手
24.氣囊
25.遮陽(yáng)板